近日，一則“5月1日起高速不再用ETC，憑車牌就可免卡上高速”的消息在車主群里傳得火熱。
對此，專家解釋，網(wǎng)絡上的一些言論其實是對“手機+”無卡便捷通行技術片面、不準確的解讀。近期，交通運輸部正在江蘇等部分省份開展“手機+”無卡便捷通行試點。該模式采取“試點先行、穩(wěn)步推廣”原則，并非2026年5月1日全國統(tǒng)一上線。
“手機+”無卡通行模式依托手機提供服務，以車牌識別技術記錄車輛信息，實現(xiàn)“免領卡、免還卡”通行高速。簡單說，只要提前通過手機注冊，就可以無感通行——車牌識別抬桿，出高速自動扣費，全程不取卡、不還卡，甚至連手機都不用掏。
交通運輸部公路局副局長楊亮表示，“手機+”無卡便捷通行將作為ETC、人工收費等現(xiàn)有收費模式的有益補充，與之長期并行、協(xié)同發(fā)展，公眾可根據(jù)自身需要來選擇。
此外，推進工作將嚴格遵循“三先三后”的審慎原則，即“先人工收費車道、后ETC車道”“先客車、后貨車”“先出口、后入口”，確保技術成熟、運行穩(wěn)定后再逐步拓展，最終構建多元化收費服務新格局。
楊亮介紹，為解決地方平臺服務地域受限的問題，交通運輸部正在加快建設全國統(tǒng)一的“e路暢通”服務入口，作為全網(wǎng)統(tǒng)一的服務總樞紐，與各省平臺實現(xiàn)用戶體系互通、業(yè)務數(shù)據(jù)互聯(lián)。非注冊用戶可通過掃碼方式在收費站完成通行與支付；注冊用戶則可享受“入口自動識別抬桿、出口掃碼支付”的更高階服務。預計“e路暢通”平臺將于近期完成內(nèi)部測試并面向全網(wǎng)用戶開放。
初審：靳煜
復審：張洋
終審：蓋永強
